“中国中铁1号”盾构机：填补国产“工程机械之王”的空白

现在，盾构机已广泛使用于国内隧道施工范畴。近来在国家会展中心(天津)举办的初次展览我国修建科学大会暨绿色才智修建博览会上，中铁配备集团亮出一批国内抢先、出口海外的明星产品：超大直径泥水平衡盾构机春风号，地下空间开发神器矩形盾构机，紧凑型超小转弯半径硬岩掘进机文登号，还有出口格鲁吉亚KK公路项目的国际最大直径硬岩掘进机中铁859号。

2008年4月25日，我国中铁1号盾构机在河南新乡下线

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中铁工程配备集团(天津)有限公司副总经理李小岗介绍，中铁配备集团盾构机订单现在累计已打破1200台，远销法国、意大利、丹麦等20余个国家和地区，服务一带一路沿线建设。

紧凑型超小转弯半径硬岩掘进机文登号

不过，就在十几年前，盾构机技术还为国外所长期垄断。盾构机被称为工程机械之王，包含了机械、液压、电器、流体等多方面的学科知识，仅零部件就有上万个。2002年，国家863计划初次立项展开盾构机关键技术研讨，拉开了国家层面自主研制盾构机的前奏。当时全我国的盾构机不到10台，见过盾构机的人都没有几个专业离婚律师事务所。

2002年8月，中铁隧道集团在河南新乡建成以盾构研制、拼装调试、制作修理为主的盾构产业化基地，这就是中铁配备的前身。2002年到2009年，中铁配备相继参加和承当了63m全断面隧道掘进机研讨设计盾构掘进机刀盘刀具与液压驱动体系关键技术研讨及其使用复合盾构样机研制等5项国家863计划。

2018年9月29日，我国自主研制最大直径(1580)泥水平衡盾构机春风号下线

通过不懈努力，2008年4月，我国第一台具有自主知识产权的复合式盾构机我国中铁1号在新乡下线，填补了我国在复合盾构制作范畴的空白。

2009年2月6日，我国中铁1号在天津地铁3号线营口道站成功始发，于2009年6月12日抵达和平站，成功进行了10098米长度的工业性实验，顺利穿越张学良新居、瓷房子、范竹斋故居、天津电报总局、渤海大楼等历史风貌修建。2015年年底，我国中铁1号圆满完成了天津地铁掘进任务。

在仓库存放两年后，2017年6月，我国中铁1号对刀盘、输送机、主控室、电气体系等9个重点关键部位进行改造和升级换代，用时4个月进行了再制作，于当年12月投入郑州地铁项目。2019年，又投入了武汉的隧道建设中。

出口格鲁吉亚KK公路项目的国际最大直径硬岩掘进机中铁859号

李小岗告知北京日报客户端记者，以我国中铁1号为起点，今天的中铁配备已堪称国产盾构/TBM出口海外的桥头堡。依托天津港区位优势，中铁配备天津公司打造盾构/TBM出口海外基地，并进行海外旧机回购并展开保税修理业务。现在，以国内最大直径再制作盾构机中铁R148、国内首台出口再制作盾构机中铁R73为代表的再制作盾构机已在国际各地掘进。

北京日报客户端

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