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汽车起重机吊臂设计非线性计算-【新闻】鄂尔多斯

发布时间:2021-04-20 12:40:19 阅读: 来源:挖掘机滤芯厂家

汽车起重机吊臂设计非线性计算

2.几何建模

为了实现吊臂计算程序化、通用化,需要将吊臂几何形状、物理状态等参数化,这主要包括以下3部分:⑴吊臂截面几何形状,通过角度、边长等尺寸进行确定;⑵确定各节臂质量、长度以及重心位置;⑶确定性能参数,包括单绳起升速度、起升滑轮组倍率等。

2.非线性迭代计算流程

以柳工QY72型汽车起重机吊臂为例进行计算。该起重机主起重臂由基本臂和4个伸缩臂组成,伸缩方式为顺序加同步伸缩方式。

先对吊臂进行受力分析水泥生产工艺流程烘干设备。在变幅平面内,吊臂所受载荷有:⑴吊重;⑵臂架自重;⑶起升机构钢丝绳拉力。计算吊臂上各危险截面弯矩时,要加上各力在轴向上的分力与轴向力臂的乘积。

在回转平面内进行受力分析。吊臂所受载荷有:⑴吊重偏摆载荷;⑵风载;⑶臂架自重;⑷起升机构。同样,计算吊臂各危险截面弯矩时也需要考虑上述载荷的轴向分力引起的弯矩。

迭代过程假设吊臂仰角不变,通过臂端挠度的变化来进行反馈。

通过赋初值,先计算各危险截面处弯矩和横向力,然后通过材料力学求挠度和转角公式,求各节臂的挠度和转角,通过累加,由此可求出吊臂总的挠度。将此挠度和初始挠度比较,如果满足设定条件,则输出各截面的弯矩、横向力和轴向力,如果不满足,则将此挠度赋给上一次的挠度,并返回重新计算弯矩、横向力,并求出新的总挠度。以此循环,直至前后两次循环得出的挠度满足我们设定的条件,则认为吊臂已经平衡,所得出的值为在吊臂变形平衡后的值。回转平面计算思路与变幅平面相同。

在循环过程中,是以总挠度的变化作为判定条件的,而总挠度是通过求各节臂的挠度和转角来求得的,挠度和转角的计算公式通过实际模型用材料力学公式推导求得。

3.进行强度、局部稳定性校核

用非线性迭代方法求得了各危险截面的弯矩、横向力和轴向力,由此则可以求出吊臂截面上各点的应力值。严格按照起重机设计规范GB/T3822的有关内容,进行吊臂局部稳定性和强度的计算,并用各自的许用应力进行校核。

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